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惠普20億美元投資云計算 IT巨頭加速跑馬圈地

進入2011年，國內外IT巨頭加速了對云計算市場的跑馬圈地，包括IBM、惠普、甲骨文、SAP、用友、華為、思科等，大打“云”牌。

日前，惠普宣布將砸下20億美元投資云計算，這是惠普6月份在全球發布“瞬捷”云計算戰略和中國云計算戰略之后，在云計算方面的又一大投資。

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云計算熱潮

這筆投資由惠普金融服務公司撥款，這是一家為惠普客戶提供設備租賃和資產管理的子公司，目的是為了解決客戶在采用云計算方面存在的投資預算大而利潤回報少的問題，20億美元將用于那些購買并部署惠普云解決方案系列產品的老用戶。至于中國用戶能夠獲益多少，惠普公關部回復《中國經營報》記者，這個數據沒有準確計算。

事實上，惠普在中國云計算的相關投資已經啟動，由地方政府主導的云產業投資項目就是其重點開拓項目之一。6月底，惠普全球總裁李艾科來華，宣布了其對中國的最新投資計劃，排名第一的是云計算，其次還包括系統研發、技術基礎設施轉型項目以及社交媒體平臺。李艾科還先后拜訪了上海、重慶、天津和北京的政府官員，這四個城市均是布局云計算戰略的重點市。

6月28日，在天津市濱海新區，惠普云計算解決方案中心隆重開幕。至于惠普與天津市濱海新區的合作方式，據不愿具名的業內人士透露，最有可能的方式是惠普與濱海新區下屬公司以合資方式進行建設，且惠普投資比例不能超過50％。這是我國數據中心與外資投資比例的限制上限。

惠普對地方政府云計算項目的熱衷，緣于地方政府的“云計算熱潮”，在國家大力提倡產業轉型的大背景下，各地方政府紛紛把云計算作為產業轉型升級和信息產業發展的切入點。據賽迪顧問軟件與信息服務業副總王強介紹，目前他正在加緊為各地政府制定云計算規劃，而制定了此規劃的地方政府多達30多個，除了西藏和新疆。

云端服務沖動

就在惠普與地方政府斡旋之際，據IBM相關人員表示，IBM最近緊急啟動了大規模的云計算市場計劃。8月4日，內蒙古赤峰市政府市長包滿達在北京宣布，IBM公司將在赤峰市紅山物流園區建設“赤峰蒙東云計算中心”。早在2009年、2010年，IBM也在江蘇無錫、山東東營、四川成都等地建立了云計算數據中心。

除了參與地方政府的云計算建設，IBM目前還積極拉攏合作伙伴對云計算進行參與。8月8日，IBM對外披露了新的云計算伙伴專項計劃。此計劃將對合作伙伴認證，通過認證的伙伴，可以申請IBM云計算商業開發基金，此基金申請額度目前不設上限。在云計算伙伴專項計劃之外，IBM還宣布了針對IBM軟件合作伙伴的最新激勵政策，IBM軟件伙伴拿到多達15％的返點，如果加上此前商用機器的返點、重點城市覆蓋等其他激勵政策，IBM針對軟件伙伴的獎勵最高可達下單額的65％。

之前的4月份和6月份，IBM還分別宣布與長城電腦、用友軟件的戰略合作計劃，不僅為長城電腦、用友軟件建設“私有云”，也幫助長城電腦、用友軟件對外提供“云服務”。

微軟、谷歌、SAP、甲骨文等更多偏重于“云端”服務的IT廠商，近期也紛紛加大了推進力度。如微軟則計劃于9月份在上海成立一個云計算創新中心，幫助客戶、合作伙伴做云計算戰略遷移。SAP最近針對中小企業推出了基于云計算優惠包，第一年投資17萬元可以購買20個注冊用戶的CRM(客戶資源管理)優惠包，第一年投資18萬元可以購買20個注冊用戶的ERP(企業資源計劃)優惠包，此套件以往需要動輒數百萬元的投資。谷歌則在年初推出了一套基于云的企業套裝軟件。甲骨文也于6月份發布了云計算解決方案的細節內容。

針對IT廠商在云計算方面的布局，王強分析認為，目前云計算市場還很難形成一個清晰的競爭格局，各家廠商基本上是在借云計算之勢兜售各自的產品或解決方案。未來，各家廠商會基于自身優勢形成幾個“大云”，由地方政府主導的公共云，以及由電信、金融等行業主導的行業云等形成一個綜合的云計算環境。

導航業云計算變局

姚明退役后首次亮相是在其商業帝國中最重要的投資——合眾思壯(002383.SZ)的新聞發布會上。日前，合眾思壯發布了“位置云”相關的技術和平臺，其“中國位置”平臺上線，標志著云計算在導航產業的應用落地。

繼互聯網之后，全球正掀起以物聯網、云計算、移動網等技術為主導的新發展浪潮。在應用大爆發前夜，與導航產業的碰撞，技術有了改變傳統導航產業鏈的機會。

作為中國最早的衛星導航企業和上市公司，合眾思壯在國家測繪地理信息局的推動下把位置云服務總結為“云 端”三個變量。合眾思壯技術總監強曉春表示，“云”即是基于云計算技術的位置服務后端平臺。“ ”即是駐留在終端的軟件。“端”即“定位終端”，是各類帶有定位能力的智能產品，包括消費電子和專業設備。

廣東省曾做過一份調查，數據顯示導航與位置服務公眾需求巨大，2010 年產值已達到500億元，預計2015年產值可達2650 億元，其中位置服務1550 億元，用戶終端1.3億臺，用戶數量3.5億。

這么大的一個市場，當然早就被更大的企業盯上。中國移動在五年前就開始著手做位置服務業務，但始終沒有大規模應用。

“移動通信這樣的大企業，有雄厚的實力，但他們的重心是通信業務，相當于是一個通路。將其自身的人力、物力投入到導航與位置服務這個具體業務上，有點浪費資源。”一位業內人士評價到。

而在合眾思壯看來，他們與中國移動并非競爭關系。“他們造的是高速公路，我們是路上跑的車。”合眾思壯董事長郭信平告訴《中國經營報》記者。而中國移動研究院院長黃曉慶表示，中國移動也在等合作機會，市場需要信息基礎設施、電子地圖、移動通信、云計算、空間地理數據庫等各領域合力參與，才能構建成位置服務市場。

正如同蘋果的成功關鍵是其應用商店的成功，中國位置把自己的未來定位放在平臺上，這也是一個云計算很好的落地方式。

不過，畢竟位置云的具體應用尚處于探索階段，商業模式仍有待持續的發掘。

按照設計，這個平臺一開始全部都是免費的，對用戶免費，對平臺上的聯盟者也是免費的。“只有這個平臺聚集了足夠多的用戶之后，大家才能找到盈利的業務。”郭信平表示。

但這個過程中也必將有兩大挑戰：一是前期如何在集聚人氣的同時保證盈利，讓自己能夠很好地活到未來。二是平臺對企業的整合、運營能力的要求非常高，而合眾思壯并非巨頭企業，能否具備一定的產業號召力，搭建起位置云服務產業鏈值得探討。

這個平臺形成規模需要一個過程，郭信平提出的生存之道是，初期其會促進終端銷售，通過終端提供大量增值服務，不斷提高用戶黏性。一旦應用起來之后，就會從后臺轉向軟件服務，終端是誰做的已經不再重要。未來，當用戶和行業的規模足夠大的時候，平臺將會是整個產業的合作。

至于，導航云產業何時才是“收獲的季節”，只有市場才能給出答案。

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