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中國工程院院士鄔賀銓接受采訪時表示，我國的5G其實比4G要便宜，只是因為流量大，導(dǎo)致了總資費居高。

鄔賀銓表示，1G-4G是面向個人通信的，而5G將拓展到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智慧城市，三大應(yīng)用場景主要是增強移動寬帶、超可靠低時延、廣覆蓋大連接。在5G時代，不同的業(yè)務(wù)可以組成不同的需要，利用5G的切片管理功能，按需提供個性化服務(wù)，比如一條馬路，救護車可以更快，普通車輛那時候可以適當(dāng)讓路。

鄔賀銓還指出，全世界只有中國選擇走5G大規(guī)模獨立組網(wǎng)之路，非獨立組網(wǎng)有帶寬能力但缺需網(wǎng)絡(luò)支持的5G低時延和大連接體驗。

獨立組網(wǎng)與NSA相比數(shù)據(jù)處理效率高三倍，可以有效控制大規(guī)模流量，還可以進一步優(yōu)化沉浸式的媒體、無人車等5G通信服務(wù)。“只有中國選擇走大規(guī)模獨立組網(wǎng)之路，比較困難但充滿創(chuàng)新空間。”

根據(jù)信通院的報告，2020到2025年5G將直接帶動中國經(jīng)濟GDP增長3.3萬億元，而市場調(diào)研機構(gòu)HIS給出的預(yù)測，到2035年全球經(jīng)濟將因的5G而增加市場規(guī)模將達到13.2萬億美金元。數(shù)字經(jīng)濟將，而且會形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和AI三足鼎立支撐的局面。

對于大家普遍關(guān)心的5G資費問題方面，鄔賀銓院士表示，近期資費不會下降，因為運營商還處于大量投入資金的時期，而事實上就單位流量資費而言，5G其實比4G要便宜，只是因為流量大，導(dǎo)致了總資費居高。從歷史經(jīng)驗看，網(wǎng)絡(luò)用戶上規(guī)模后，流量資費會逐漸下降。

在這之前，據(jù)中國移動給出的2020年CHBN具體目標(biāo)顯示，今年他們要把5G套餐客戶凈增7000萬，當(dāng)然用戶的增加不會建立在5G套餐價格戰(zhàn)上。事實上，在這之前，中國電信和中國聯(lián)通也表達了相應(yīng)的觀點，即5G套餐上不打價格戰(zhàn)，希望全行業(yè)共同推進共建共享，共同維護行業(yè)生態(tài)，共同繁榮5G產(chǎn)業(yè)。

從中國移動和中國電信首次官方公布了5G套餐用戶數(shù)來看，兩家合計2056.9萬，其中中國移動5G用戶數(shù)為1539.9萬，2月當(dāng)月凈增866.3萬，而截至2月底中國電信5G套餐用戶數(shù)累計1073萬戶。

對于2020年的5G建設(shè)上，三大通信運營商目前均已披露2020年資本開支。隨著新基建政策不斷發(fā)布和落實，三大運營商和中國鐵塔近2000億元的5G投資逐漸落地，5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加速，三大運營商今年底將開通60萬個5G基站，而中國移動、中國電信、中國聯(lián)通今年的資本開支分別為1798億、850億和700億元，5G投資分別高達1000億、453億和350億元。

據(jù)悉，2020年我國5G資本開支預(yù)算將接近2000億元。在基站數(shù)量方面，中國移動2020年將新增25萬個5G基站，中國電信、中國聯(lián)通2020年預(yù)計將新建超過25萬個5G基站。換句話說，三大運營商今年的5G目標(biāo)是，讓地市都能實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。